reordenamento do trânsito da cidade

Como é do conhecimento de todos, dentro em breve vão ser iniciados os trabalhos de implementação do saneamento básico. Devido ao nível de intervenção, creio que faz todo o sentido aproveitar esta oportunidade para repensar e requalificar os arruamentos da cidade. Com vista a esse objectivo elaborei, juntamente com a Ma-nao uma proposta de reordenamento do trânsito na cidade, o qual espero que sirva de base para uma discussão neste blog de forma a chegar a uma proposta coerente que será apresentada à Câmara Municipal.

Neste estudo a circulação está dividida em 4 níveis diferentes;

-Trânsito automóvel interdito (vermelho): ruas que serão, ou já são, de uso exclusivo pedonal.

-Trânsito auomóvel condicionado nível 1 (laranja): ruas com trânsito automóvel exclusivo a moradores ou veículos autorizados, com colocação de monges com elevador nas entradas das ruas.

-Trânsito automóvel condicionado nível 2 (amarelo): ruas com trânsito automóvel livre com velocidade limitada a 30km/h e prioridade total dos peões.

-Trânsito automóvel livre (verde): ruas com trânsito automóvel livre com velocidade limitada a 50Km/h e existência de passadeiras para passagem de peões.

Nas ruas de trânsito automóvel condicionado (ambos os níveis) propõe-se a eliminação de desníveis entre passeios e arruamento, de forma a que tudo seja passeio, com as devidas marcações de circulação e estacionamento. Creio que com esta solução os automobilistas sintam que estão a circular em zonas pedonais reduzindo assim a velocidade e aumentando os cuidados com os peões.

Como se poderá observar, na proposta apresentada alteramos alguns sentidos de circulação.

Ao nível da Av. 25 de Abril, e tendo em conta da sua importância, propomos que em alguns troços da mesma a circulação automóvel seja feito junto às construções existentes, criando duas bolsas de trânsito automóvel interdito, nas quais poderão ser criados espaços para jardins, esplanadas, parques de estacionamento, etc.

Uma vez que várias cabeças pensam melhor do que duas, agradecíamos que contribuissem para o melhoramento desta proposta.

rua da Areinha Velha (Porto Pim)

Para quem acompanha este blog desde o início, concerteza deve lembrar-se que o post inaugural foi sobre a Travessa do Porto Pim. Tal como referido nesse post, a existência de diversos contentores de lixo, estacionamento anárquico, passeios estreitos, etc., têm fomentado queixas por parte dos moradores, nos quais estou incluído. De forma a tentar resolver esses problemas desenvolvi um estudo de reordenamento da referida rua, no qual proponho uma organização dos estacionamentos e da circulação de trânsito, e substituindo os actuais contentores de lixo por uma "ilha ecológica" (acho que é assim que chamam aos pontos de depósito de lixo enterrados).

O referido estudo foi enstusiasticamente recebido pela Junta de Freguesia e será entretanto apresentado à Câmara Municipal.

A razão porque coloco aqui este tema prende-se com a rua da Areinha Velha (rua do café-video de Porto Pim), uma vez que apresento duas propostas, uma com trânsito automóvel no sentido Este-Oeste (rua Nova-Travessa do Porto Pim) e outra proposta com trânsito cortado, em que a mesma seria alvo de uma requalificação, nomeadamente alargamento do muro existente, com colocação de "conversadeiras", calcetamento da rua e requalificação da esplanada.

São estas duas propostas que gostaria de colocar à discussão neste blog, de forma a verificar qual delas reune mais consenso, a fim de poder apresentá-la na reunião com a Câmara.

Solicitava aos participantes que justificassem as suas opções, de forma a criar uma discussão construtiva.

sobre ciclovias

A Holanda é o país do mundo com o maior número de bicicletas per capita. Tendo o Faial um passado com uma ligação forte aos países baixos, creio que seria interessante começar a "importar" alguns dos bons exemplos de desenvolvimento urbanístico daquele país.

Gostaria de chamar a atenção para os visitantes deste blog para o video que se encontra no lado esquerdo da página, relacionado com a implementação de ciclovias em diversas cidades do mundo, em particular na Europa. Se clicarem em cima do vídeo poderão vê-lo em tamanho maior bem como ver a segunda parte do vídeo, o qual está cheio de informação interessante.

Infelizmente as legendas estão em português do Brasil mas não prejudica muito o visionamento.